本报讯 自5日国际原油价格突破每桶120美元大关以来，国内成品油市场0号柴油紧缺的状况再次加剧。在长春，除部分中石油加油站仍能够供应0号柴油外，民营加油站已基本无油可售。为了稳定成品油市场，面对山东、湖北等地炼厂陆续提高的成品油出厂价，长春油企仍在顶压稳价。

油企力保零售价格

8日，6月原油期货结算价上涨0.16美元至每桶123.69美元的收盘纪录高位，盘中创出124.57美元/桶新高。这已经是5月5日原油期货价格突破120美元大关后第三次创下新高纪录。

“国际原油价格连创新高，地方炼厂油价倒挂非常严重。”昨日，国内知名行业资讯商“卓创资讯”工作人员告诉记者，连续走高的油价已经触动部分炼油企业的神经。从5月5日开始，国内主要的炼厂集散地——山东省部分地方炼厂开始调价，而调价的幅度一般在200元/吨。

在国内炼油企业迈动提价步伐的同时，吉林的炼油企业却为了稳定油价而坚持稳定价格。按照数据显示，8日，吉林地区成品油市场资源紧张，市场需求较旺，而为保证春季用油，确保零售供应，基本不批发。目前吉林地区中油90#乙醇汽油报价仍为6126元/吨，93#乙醇汽油报价为6494元/吨，97#乙醇汽油报价为6862元/吨，最紧缺的0#柴油报价为5647元/吨，-10#柴油报价为5986元/吨。

受到批发环节稳定的影响，10日，长春成品油零售价格仍为：90#乙醇汽油价格为4.77元/升，93#乙醇汽油价格为5.09元/升，97#乙醇汽油价格为5.56元/升，0#柴油价格为5.01元/升。

想加柴油全靠赶点

稳定油价，全力保零售。面对资源紧张的现实，虽然成品油企业已经做出了自己的贡献，但依然改变不了紧缺的现实。

“排到我这儿还有油就已算万幸了，还管什么排不排队啊。”面对柴油供应紧张的局面，货车司机张先生对记者讲。10日一早，他就出来加0号柴油，从石材市场附近沿东环城路，先后进了3家加油站，得到的答复都是“没货”。直到走进自由大路这家加油站才获得了有货的消息。而这种情况并不是个别现象，记者走访后得知，当日在南湖大路、自由大路、三角广场附近及西广场附近先后都出现了类似的情况。

那么，柴油供应到底紧张到什么地步呢？记者了解到，目前，中石化公司成品油资源紧缺，中石油公司成品油资源也不多。从4月21日开始，中石油也开始采取基本不批发，全力保零售的政策。由于批发环节的缺货和批发量减少，在吉林地区，除部分中石油加油站可以限量提供0号柴油外，大部分加油站已经出现无油可售的局面。

油价改革再成焦点

持续紧张的柴油供应，不得不让人质疑，这样的油荒究竟要持续到什么时候，解决油荒的途径又在哪里？

“目前，在CPI涨幅仍然比较高的状况下，我们得到的政策信号是短期内政府不会调整成品油价。如此一来，中国面临的最大潜在风险将是成品油市场的供需缺口。”有关业内人士介绍说，“目前国内与美国成品油价格相比，汽油价差1400元/吨，柴油价差2800元/吨，算上成品油进口增值税退税后，进口一吨汽油要亏820元，柴油要亏1900元。”严重的成本倒挂已让国内部分大炼厂处于减产状态，两大集团也已实行限量加油。“目前出现的矛盾已在一定程度上违背了市场原则。在中国转变经济增长方式的大背景下，油价改革不能再拖了。”

业内呼声究竟会对政策改革有多大作用呢？

记者注意到，今年5月召开的《价格法》实施十周年的相关会议上，稳步推进资源性产品价格和环保收费改革已经成为政府下一步价格改革的重点之一。其中，相关价格主管部门提出要在严格控制价格涨幅的前提下，力争在资源性产品价格与环保收费改革方面迈出新步伐。要合理把握政府管理的重要商品和服务价格的调整力度和节奏。合理调整水利工程供水和城市供水价格。特别是稳步推进石油、天然气价格形成机制改革。